春风450MT凭何炸穿摩旅圈 318国道的车轮印 写满了爆款真相
318国道的清晨,雅安服务区的摩友扎堆围着一辆满是泥痕的春风450MT打转。车主李哥擦着头盔镜片笑:“从上海干到拉萨,往返一万二公里,除了加油没停过。”这场景如今在进藏路上随处可见——抖音#450MT摩旅日记#播放量破2亿,摩友群里“闭眼冲”的呼声盖过所有争议
318国道的清晨,雅安服务区的摩友扎堆围着一辆满是泥痕的春风450MT打转。车主李哥擦着头盔镜片笑:“从上海干到拉萨,往返一万二公里,除了加油没停过。”这场景如今在进藏路上随处可见——抖音#450MT摩旅日记#播放量破2亿,摩友群里“闭眼冲”的呼声盖过所有争议
当国内中排量踏板市场竞争进入白热化阶段,本田用一场“以不变应万变”的更新搅动了市场神经。近日,2026款ADV 350被海外媒体曝光,新车延续现款核心配置,仅以配色焕新作为主要升级点,而国产化背景下的价格悬念更让车友们充满期待。
近期,摩托车圈一则关于“黑子造谣未上市车型”的事件引发热议。事件原由是张雪及其相关车型,在尚未正式推向市场的情况下,便遭遇部分网络账号质疑,称该车型存在“死亡摇摆”风险。从涉事账号IP地址显示,发布此类言论的用户IP来自广东地区,而车型未上市先遭负面揣测的情况
33800元能买到什么级别的踏板车?升仕368G给出的答案是:368cc单缸水冷发动机、TCS牵引力控制、双通道ABS、TFT投屏仪表、原厂行车记录仪,再加上ADV硬派造型与17.5L大油箱。这份配置单甩出来,同价位合资车都得避让三分,厂家甚至直言其“重新定义
随着电动化技术的成熟,国产高端踏板电摩在 2-3 万元价格的阵营已经初步形成。这个价位的车型不再局限于基础通勤,而是在动力性能、智能配置和安全防护上全面看齐高端标准。今天为大家盘点4款极具代表性的车型 ——
中金发布研报称,考虑市场成交活跃度提振,上调香港交易所(00388)25e盈利预测3%至171亿港币、维持26e预测基本不变。公司当前交易于31x/31x 25e/26e P/E,维持跑赢行业及目标价500港币不变(37x/37x 25e/26e P/E及18
近年来在内地市场,踏板摩托车已经取代弯梁车,成为了通勤代步的好帮手,并呈现出了向娱乐化和休闲化兼容的苗头,这使得此类车型的关注度正在直线上升。
德国潜艇制造商蒂森克虏伯海洋系统公司(ThyssenKrupp Marine Systems,股票代码:TKMS)上市首日股价大涨。
近期不少摩友在问:“本田NC750X是不是大降价了?”这款以DCT自动挡为核心卖点的中量级休旅车,向来是务实骑手的重点关注对象。结合最新市场动态与车型升级来看,其价格变动背后藏着更值得关注的关键信息,绝非简单“降价”二字能概括。
谁能想到,金秋十月的摩托车圈,被KTM的降价潮炸出了一片欢呼。这个向来以“性能为王”自居、号称“天下第一”的硬核品牌,在国庆节后竟放下身段,多款热门车型价格直接“腰斩式”下调,让无数摩友直呼“真香预警”。
摩托圈最近被一辆新车搅得沸沸扬扬。不少人茶余饭后都在聊它,论坛里相关的帖子刷了一屏又一屏。说的就是凯越那台625X——自从九月份在摩博会露了面,聚光灯就没从它身上移开过,而大家最关心的核心问题始终只有一个:这车到底卖多少钱?
盯着新大洲本田NS150XC的售价页面,我反复确认了三遍——标准版19980元,高配版21280元。屏幕里的数字像根刺,扎得人心里发闷。作为盼了这款车小半年的车友,此刻只剩两个字:失望,三个字:很失望。
在车圈中,本田非双Africa Twin是 技术派均衡主义的代表,以无短板策略赢得全球用户信赖,2025 款本田非洲双缸(CRF1100L Africa Twin)在科技与实用性上全面升级,为了契合非双的旅行定位,GIVI 推出多款专用升级配件,以专车开模、严
adv twin africa africatwin giv 2025-10-19 09:26 2
最近后台被问爆了:本田ADV 350和佛沙350到底怎么选?同为350cc级热门踏板,两者定位却天差地别。今天从外观尺寸、骑行感受、实用配置三大核心维度拆解,帮你找到最适配需求的那台。
2025年摩博会焦点车型终于落地!摩托莫里尼X-CAPE 1200正式上市,以59980元起的惊喜售价,将纯正意式公升级ADV的门槛直接拉低,用"性能+配置+性价比"的三重突破,重新定义该细分市场的标杆标准。在品牌2.0时代的长期主义理念下,这款旗舰车型既延续
宝子们!盼星星盼月亮,新大洲本田NS150XC——那台被摩友们心心念念的"小号ADV150",终于正式到店了!今天实测的虽是工程样车,但细节质感已然拉满,话不多说,跟着镜头沉浸式体验这款刚空降人气榜冠军的跨界狠货!
值得一提的是,前豪爵高管加盟张雪,或许是张雪这款ADV踏板推进的最大动力。虽说豪爵的踏板产品集中在125cc和150cc上,但起码造踏板的经验要比张雪机车足,因此有豪爵高管的加入,或许能为这款ADV踏板做一些背书。
12月公安部一句“准备改里程+检测”,贴吧瞬间刷屏,二手春风1250TR-G一夜涨两千。
张雪总能用接二连三的大动作吸引大家的注意,这不四缸500F的热度还没完全过去,他的目光又瞄上了ADV踏板,从设计图曝光到核心团队的披露,这款和别家都不太一样的踏板,似乎想在国内踏板市场里闯出一条自己的路。
春风拂面,又到了摩旅的最佳季节。国产中排量ADV市场近年来异常火热,其中500-550cc级别更是竞争激烈。无极525DSX、凯越525X和贝纳利TRK552X这三款车,被车友们亲切地称为“国产ADV三兄弟”。